Ra mắt Audi R8 2016 thế hệ mới

R8 2016 là “ngôi sao” sáng nhất của gian hàng Audi tại triển lãm Geneva Motor Show 2015 đang diễn ra với 4 phiên bản được ra mắt gồm Audi R8 2016, R8 V10 Plus, R8 e-tron và mẫu xe đua R8 LMS 2016.

Audi ra mắt R8 thế hệ thứ 2 mới - Audi R8 2016 tại triển lãm Geneva Motor Show 2015

So với thế hệ cũ vốn mang những đường nét mềm mại, thế hệ Audi mới - R8 2016 mang dáng dấp cứng cáp hơn hẳn, các đường nét chủ yếu là thẳng dứt khoát, sự thay đổi như cách mà Audi đã làm với chiếc SUV Q7 mới đây.

Audi mới R8 2016 có chiều dài 4.419mm, cao 1.219mm và rộng 1.930mm. Audi R8 2016 sử dụng hệ thống la-zăng 19 inch với lốp 245/35 trước và 295/35 sau hoặc hệ thống la-zăng 20 inch đi kèm phanh hiệu suất cao với đĩa phanh bằng thép trên bản tiêu chuẩn, bằng gốm-sợi carbon trên V10 Plus.

Audi mới R8 2016 sử dụng hệ thống khung gầm làm từ nhôm và sợi carbon

Việc sử dụng hệ thống khung gầm làm từ nhôm và sợi carbon đã góp phần làm giảm trọng lượng của xe xuống còn 1.555 kg cho phiên bản R8 tiêu chuẩn và 1.454 kg cho phiên bản R8 V10 Plus. Bên cạnh đó, Audi cũng mang đến khách hàng lựa chọn trả phí cho cản trước và bộ khuếch tán gió phía sau bằng sợi carbon.

Lưới tản nhiệt lục giác khung đơn dạng tổ ong, hai hốc hút gió cỡ lớn có thêm các cánh. Đèn pha LED tiêu chuẩn, có tùy chọn đèn laser tăng gấp đôi khoảng cách chiếu sáng lên 600 m. Một số đường tròn mềm mại vẫn được sử dụng ở hai bên hông, như chắn bùn và vai trước tạo vẻ lực lưỡng, bên cạnh đó hốc hút gió thân xe thiết kế sâu cho cảm giác trường xe, khỏe khoắn và năng động hơn.

Audi R8 2016 mang dáng dấp cứng cáp hơn hẳn, các đường nét chủ yếu là thẳng dứt khoát

Ghế bọc da thể thao phát triển mới, bảng điều khiển trung tâm hướng về người lái với thiết kế gọn gàng, hàng loạt các nút bấm được thay thế bằng một cấu hình buồng lái ảo 12,3 inch. Khách hàng sẽ phải lựa chọn giữa sợi Alcantara và da Nappa cho nội thất, trọng tâm được phủ lớp sợi carbon tạo điểm nhấn. Nếu muốn thứ âm thanh cuốn hút hơn, chủ nhân sẽ có hệ thống Bang&Olufsen 500 W.

Đầu tiên là phiên bản tiêu chuẩn Audi R8 2016, xe được trang bị hệ thống động cơ V10 5.2L hút khí tự nhiên giống như trên mẫu xe Lamborghini Huracan, công suất 540 mã lực, mô-men xoắn cực đại 540Nm. Trong khi đó, phiên bản V10 Plus vẫn sử dụng động cơ trên, nhưng cho công suất 610 mã lực và mô-men xoắn cực đại 560 Nm.Phiên bản tiêu chuẩn có khả năng tăng tốc từ 0 đến 100 km/h trong 3,5 giây và tốc độ tối đa là 320 km/h.

Phiên bản V10 Plus vẫn sử dụng động cơ V10 5,2 lít như bản tiêu chuẩn R8

Trong khi đó, phiên bản V10 Plus là 3,2 giây và 330 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu tổng hợp của phiên bản tiêu chuẩn là 11,76 lít/100 km và V10 Plus là 12,38 lít/100 km. Cả hai phiên bản đều trang bị hộp số S tronic 7 cấp, hệ truyền động 4 bánh Quattro và hệ thống star/stop. Trong điều kiện thông thường, 100% mô-men sẽ truyền đến trục sau.

Khi cần, ly hợp có thể chuyển hoàn toàn lượng mô-men này đến trục trước. Phía sau xe đặt bộ khóa vi sai cơ khí cung cấp lực kéo tối ưu trên mọi điều kiện đi chuyển. Phiên bản tiêu chuẩn sử dụng la-zăng 19 inch với lốp 245/35 trước và 295/35 sau, tùy chọn là loại 20 inch. Hệ thống phanh hiệu suất cao với đĩa phanh bằng thép trên bản tiêu chuẩn, bằng gốm-sợi carbon trên bản Plus.

Thế hệ Audi mới còn có thêm bản e-tron 2.0 của R8 với hai động cơ điện 92 kWh

Chưa dừng lại ở đó, thế hệ Audi mới còn có thêm bản e-tron 2.0 của R8 với hai động cơ điện 92 kWh, cung cấp năng lượng bởi pin lithium-ion hình chữ T. Sức mạnh tổng hợp 462 mã lực, 920 Nm. Thời gian tăng tốc 0-100 km/h sau 3,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa giới hạn ở 250 km/h. Quãng đường chạy 450 km trước khi hết điện, thời gian sạc chưa tới 2 giờ.

Phiên bản xe đua Audi R8 LMS được phát triển trên nền tảng của R8 mới và những quy chuẩn xe đua GT3 mới của FIA sẽ có hiệu lực trên toàn cầu từ 2016. Xe đua mặc dù được tăng mạnh về hiệu suất vận hành, có khoảng 50% thành phần chi tiết trên xe là giống với R8 phiên bản phổ dụng.

Mẫu xe đua R8 LMS 2016 cũng góp mặt tại triển lãm Geneva Motor Show năm nay

Dù hiệu suất vận hành ưu việt hơn thế hệ trước, nhưng Audi R8 lại có mức tiêu hao nhiêu liệu và khí thải lý tưởng hơn. Với bản tiêu chuẩn là 11,8 lít/100 km và lượng khí thải CO2 là 275 g/km, trong khi R8 V10 Plus tương ứng là 12,4 lít/100 km và 289 g/km. Audi R8 thế hệ thứ hai sẽ bán ra từ mùa hè 2015, mức giá khoảng 185.000 USD cho bản tiêu chuẩn và 210.000 USD cho bản R8 V10 Plus.